2009/06/27
ぷちメンテ？
そういや最近、ちょっとしたメンテをする事に。
そんな大した話じゃ無いんですが…
下がるんですよ、走行中に、3から2に、メモリが、水温計の、このご時世に(^_^;)
んで、効くか分からないけど、取りあえずサーモスタット交換してみました。
いきなり交換したんで写真なし！（汗
つっても、サーモスタットの写真なんか、面白くも無いですが…
まぁ、良くあるサーモスタットです、C2の。
折角だからローテンプにでも？、と頭を過ぎりましたが、すぐには見つかりそうも無いので、取りあえず純正に（笑
後は暫く走ってどうか、と言う所です。
実はそれよりも、スロットルボディに小さな問題抱えていそうな気配もあり…（爆
いやぁ、なかなか多走行車らしくなってきましたね？！(T.T)
そうそう、LLCが冷えるのを待つ間、そろそろ効き目が切れる頃だったんで、WAKO'Sのパワーエアコンも入れておきました。
非力なC2には良く効きます(^^ゞ
2009 06 27 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (3) | トラックバック
2009/05/24
車検完了！？
先週末に車検だした我がC2。
予定通り土曜日に受取に行ってきました〜
何せ初回車検でコストがエラい掛かりましたんで、2回目の今回は普通の車検を期待してたんですが…
まぁ、結果的にはチョイと足が出たなぁ、と言う印象(^_^;)
受取前に同じく本日メンテ上がりのJavelさんを迎えに行って、仲良くディーラーへ（爆
今回の車検費用は、法定費用の61,970円に加えて約14万円。。。
交換したパーツはフロントブレーキをローター、パッドをセットで。
加えてブレーキラインをフロント、リア共にステンメッシュに。
コレが実に良いフィーリングで、嬉しい誤算(^_^)
当たり車のC2 by NEKO号ほどとは行きませんが、かなりカッチリとしたフィーリングが手に入りました。
あとはフロントウインドウモールが良く剥がれるので交換と、ミラー調整のコントローラーが不良で、上下に動かすと斜めにミラーが動き、左右方向に動かなくなったので交換だったんですが…
取り寄せたパーツに問題があり、後日改めて作業と言う事に(^_^;)
心配していたホイールのオフセットは、やはりリスキーだと言う事で交換して陸運へ…
ホント、厳しくなってしまったのね(хх,)
あとはミッションオイル交換したり、LLC入れ替えたりした程度で、前回の様な大事は無し！
不思議なのはリアブレーキよね…
C2を購入して丸5年、一度も換えて無いですが、今回も交換の必要無しとの事。
う〜ん、FFとは言え持つなぁ・・・（笑
EBDのバランス設定おかしんじゃないか？、なんて勘ぐる一面も（爆
何にしても無事に車検に通ったと言う事で、明日はお祝いに遠出しよう、そうしよう（謎
2009 05 24 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック
2009/05/17
普通の車検に…？
この所チョコチョコと車検に通る為の作業を行ってましたが、本日、どうにかディーラーに預ける事が出来ました。
しかしクリアテールランプは時間切れで純正に戻せず…
ま、純正もリアシートに積んでおいたので、ダメなら交換してくれるでしょう（笑
しかし溝が見えなくなったタイヤは流石にヤバイだろうと思い、ディーラーに行く途中で交換っ
やっとこPP2に戻りました〜(^_^;)
タイヤ交換は毎度恒例のコストコ。
サイズを注文したタイミングにタイヤクーポン（9,600円引き）があり、今は既に期間外でしたが適用してくれました。
これでまた、タイヤローテーションが無料でお願い出来る〜(^^ゞ
楽なんですよねぇ、買い物中に終わらせてくれるんで…
そしてディーラー。
代車はVitz。
このクルマ、運転は疎か乗車するのも初めてですが、エンジンうるさいですねぇ…
良く運転する事があるマーチと似たようなクルマだと思ってたんですが、ちょっと細部の拘り方が違う様です。
ま、NAVIもETCも付いてるし、代車としては問題無いでしょう。
全然止まらないのはコワイですが…（爆
さて車検。
今回は普通の金額で収まって欲しいですね…（爆
前回の車検から、およそ5万キロを走破。
流石に前回交換したタイベル周りは問題無いと思うんですが、今回恐るるはクラッチ…
現在13万キロで今までは当然無交換。
そしてメカのN氏に突っ込まれたのは、意外な事に「ホイールオフセット」。
え？、前回の車検はオフセット16で通ったし、今のホイールはオフセット17だから、余裕で通ると思ってたんですが…
すると、横浜の陸運局は最近、「疑わしきは罰する」んだそーな…
ま、検査官による所もあるんでしょうけど。
一足先に預けられているC2 by NEKO号の車検も危険な香りがするんだそーで。
相変わらず迷惑な2台です（爆
さてさてC2、二回目の車検。
どういった結末になるか、乞うご期待？！
2009 05 17 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (4) | トラックバック
2009/04/29
色々交換、そして…
珍しく休めた祝日(^_^;)
予定通り「油脂交換会」が、晴天のもと、お馴染みジェームスの駐車場にてとりおこなわれました〜
他に類を見ない多忙状態のNEKOさんの参加は、やはり叶わず…(T.T)
オイルはいつものごとくNUTECのスペシャルブレンド（笑
これはみんな流石に慣れてきて、Vader号、chacha号共にすんなりと完了。
そして我がVader号は、来月に控えた車検対策の為、専務の監督の下、ヘッドライトの純正戻し。
バンパー外しの作業効率を高める為、左右ともにジャッキアップしてホイールを外しての作業。
C2のフロントバンパー、外すだけは特に苦も無い作りですが、どのネジをどこまで外せば良いのかなど、やはりバンパー外しの達人が居ると作業も早い（笑
しかし、作業効率を高める為のホイール外しが、後ほど以外な結末をもたらす事に…(__;)
chacha号のオイル交換、Vader号のオイル、ヘッドライト交換が終わった頃合いに、予定通り「C2 by Loeb」を駆るJavelさん合流！
Devilのコンペマフラー装着組が、初めて顔を揃えました。
Javel号のメインイベントはオイル交換とは別に、Devilの排気効率に合わせた逸品、GreenFilterのインダクションボックス装着です！
VTSのオイル交換は初めてでしたが、フィルターの取付がVTRと違うだけで、難なく完了。
早速インダクションBOXの取付に。
まずは交換前（笑
いつからかC2の純正エアクリは、整流箱を経由した左フロントからの吸気では無くなり、バッテリー前から直接吸い込む形式になっています。
そこら辺のパーツ構成が未知の領域で、必要があればバンパー外しまで覚悟して臨みましたが…
外し始めてみると何てことは無く、スロットルバルブの接合部分を外すだけで、スッポリ丸ごと抜けました(^_^;)
お陰で作業途中の写真を撮る暇も無く、あっと言う間に作業完了（笑
ブローバイのリターンホースの接合があまい事を除けば、自分のダイナツイストEvoの取付時に比べて、1/10の時間で済みました。
取りつけて見ると、意外にインダクションボックス、大きくて迫力があります…
そして2年振りの純正ヘッドライトなVader号（笑
やっぱり純正の方がシックリくる感じが、そこはかとなく、しなくもない…（爆
車検後はこれで通そうかなぁ…(^_^;)
誰かAngelEyes、付けます？（笑
こんなこんなで昼過ぎには予定全作業を完了！
皆でランチ談義に花を咲かせ、夕方には解散と相成りました〜
めでたし、めでたしー(^^)//""""""
とはイカの塩辛（古
そそそ、ホイール外したんよ。
そしたら見慣れぬパーツが、見慣れぬ形で、不思議な位置に…
暫く凝視してましたね、1人で（爆
コレがその写真(^^ゞ
さ〜て、何がどーなってるんでしょう？！
ほほほ、スタビリンクが何処に繋がる訳でも無く、コテンとしてますねー
しかも繋がるべきボールジョイントが、意味不明な方を向いてますねー
不思議ですねー
面白いですかー
(T^T)
はい、このままディーラーに駆け込み、敢え無く入院となりました！(^^)v
当然ながら連休の絡みでパーツが届くのは来週以降…
ま、GWは出張があるから遊べる日も少ないけどさ…
なんだかなー！！(｀_´)
そしてディーラー行くのも久しぶり（笑
担当営業さんをJavelさんに紹介させてもらい、久方ぶりのディーラー談義。
帰路はDevilの咆哮高く、C2 by Loebに初乗車っ
Javelさん、わざわざの送迎、有り難うございました！！
<(_ _)>
2009 04 29 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (6) | トラックバック
2008/12/29
今度は慣れたもの。
8月末にオイル交換をしてからちょうど4ヶ月。
あれから既に1万km近く走ってた事もあり、師走の多忙な時期にやっとこ休めたオヤジ3人でオイル交換と相成りました。
前回一緒にオイル交換をしたchacha号は、まだ1000km程しか走っていないと言うので、今回は私とC4 by NEKO号の2台のみ。
何だろうね、この差は（爆
そして今回も助っ人に専務登場。
C4 by NEKO号のレー探取り付けとNAVI設置に奔走し、恐らく一番働いてました(^_^;)
毎回駆けつけてくれて感謝です…っ
今回のオイルもブランドは変わらずNUTEC。
前回、7Wを試して問題無かったので、今回は冬場と言う事で5Wに下げてみました。
次回は紅さんお勧めの0Wに挑戦してみるか…？！
そして最後は毎年恒例となりつつある「Team C2忘年会」。
場所はやっぱり里波亭＠浦安で、仕切りは当然、紅さん（笑
chachaご夫妻に私とカミさん、NEKOさんに専務に紅さんと、賑わいのある忘年会となりました！
今年も残すところあと僅かとなりました。
どうもTeam C2のメンツは揃いも揃って仕事に忙殺され気味で、これが年内最後の集まりになりますかね(^^ゞ
来年もまた、一つこの馬鹿を宜しく…<(_ _)>
2008 12 29 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (5) | トラックバック
2008/09/01
熱い暑い…
久々にPCから記事を投稿します…(^_^;)
日曜日にchacha号、NEKO号と共にオイル交換を行いました。
久しぶりに専務が手伝いに駆けつけてくれ、これまた久々の炎天下の元、本当に久しぶりとなった車ネタ（爆
今回のオイルはNUTECをチョイス。
ブレンドして試したい粘度を出してみました。
まずは早めに到着して適度にオイルの冷えてるchacha号から。
勝手知ったるC2、サクっと上抜き、ホホイとフィルター交換、スパっとオイル充填（笑
赤いストラットバーが相変わらず格好良いエンジンルームですっ
次に我がVader号。
上抜きはサクっと行ったんですが、オイルフィルターがフィルターキャップから簡単に外れず難儀しましたが、専務が格闘のすえ勝利（笑
その後はトントン進んで二丁上がり。
それにしても、C2のエンジンは上抜きの方が良く抜ける構造なのは別として、フィルターケースに溜まったオイルを吸い出せるのは、精神衛生上とてもスッキリしますね（笑
最後はC4 by NEKO号。
上抜きは順調に。
しかしタップリ出てくるわ…
まだフィルター抜いて無いのに、既に公称値の5.55Lを上回るかの勢いで吸い上げられました。
因みにこのオイルチェンジャー、C4の為にだけに6Lバージョンを購入した事は、言うまでも無い（爆
問題はココから…(^^ゞ
C4 VTSのオイルフィルターはエンジン下部についているんですが、コイツがなかなか外れない。
皆で代わる代わる潜って回すも外れず、急遽フィルターレンチを購入して馬鹿力で回して何とか成功…
やはりDIY作業はカーショップの駐車場で行うに尽きますねっ（笑
こうして熱中症の恐怖に怯えながらも、カミさんから適時補給されるジュース、かき氷、アイスを糧にオイル交換完了（笑
最後にRepoさんが駆けつけてくれて、デニーズで火照りを冷やしながらしばし談笑。
そして最後は、働いた体に栄養補給をすべく、千葉の紅さんの元へ直行！（笑
またも美味なる餃子の食べ放題に舌鼓を打ち、最近の流行「夜の大雨」の中、帰路につきましたっ
皆さん、暑い中ご苦労様でした！
特に手伝いだけに駆けつけて頂いた専務に感謝…
<(_ _)>
2008 09 01 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (11) | トラックバック
2008/06/07
毎度毎度の…
エアフィルター清掃…
一応、セオリー通りに5,000km毎を目処に洗ってます。
で、最近ネタが無いので記事にしてみました（笑
実は前回辺りから、GreenFilter純正のクリーナーは切れてまして(^^ゞ
フィルターはコットンで出来ているので、中性洗剤に浸け置き洗いしてます。
汚れはちゃんと落ちますが、アンモニア成分が無いからか、洗い終えても緑色があまり落ちません。
ま、フィルターの目詰まりが取れれば良しとしてますので、フィルターオイルが無くなるまでは、中性洗剤でいこうかと…
しっかし、以前のSPEED'Rの清掃より本体が小さいので洗うの楽ですが、エンジンルームからの取り外しと取り付けは、格段に面倒ですな、Twisterは。。。
でも、毎回同じフィルターを再利用。
C2で唯一のエコですなぁ〜（笑
2008 06 07 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2008/05/24
もう1年…
去年、大枚はたいた初車検から早いものでもう1年。
と言うことで久しぶりの記事は12ヶ月点検となりましたっ
そしてまた、何故か大枚が消えたと言う、悲しお話…(T.T)
C2の基本点検費用は18,900円です。
これで各種点検がワンセット。
で、今回は久しぶりにポーレンフィルターを交換。
そして流石に10万キロに近づいたからか、最近半クラが長めな気がしていたので、ギアアクチュエータの初期化をして、ミートポイントを近づけて貰いました。
これらオプション（？）をお願いしても、プラス7〜8千円と言った所。
でも何故か請求額は限りなく10万に近い…（爆
はい、今回のメインイベントは、エンジンのオイルパン一式が新品になったのでしたー
わーい、新品よー
キラキラよー
(T.T)
理由は話す（書く？）と長くなるので端折りますが、簡潔に言うとドレンに見たこと無いプラグが入っていて、それは純正のプラグとは違うネジピッチだったんですねー（汗
ピッチの違うネジが既にネジ入れられていると言う事は…
はい、ポタポタ出ます（爆
と言う摩訶不思議な事象で、大枚はたいた12ヶ月点検。
現実逃避か、今回は一度もピットに行かず、写真はなしー（笑
途中、パパ号が「ガラガラ」異音を出しながらやって来ました（爆
アチラも中々大変そう…(^_^;)
帰りにボスチェのワイパーのリフィール買って、梅雨に備えましたとさ（笑
2008 05 24 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (5) | トラックバック
2007/10/06
EURO？
珍しく、エンジンオイル交換の記事なんぞ載せてみます（笑
今日までしっかり5,000km超毎にオイル交換してますが、特筆する事もやってなかったんで、Blogに載せる程の事じゃありませんでしたんでね。
しかし今回は、今までのお決まりコース「TOTAL QUARTZ 9000＋WAKO'S SFV」では無く、ちょっと小技（？）の効いたオイルをチョイスしてみましたっ
事の始まりはchacha＠ワイドボディ爆走中年さん（長い…）の一言。
「この間入れたオイル、めちゃくちゃ良いですヨ」
聞けば、ワタシも一度お邪魔した事のあるチューニングショップ「リアクションレーシング」さんが発掘（？）したオイルとの事。
以前もchacha大尽はココでオイル交換されており、その時からこのショップの「オイル目利き」なるスキルを、高く評価されていたのが印象的でした。
で、そこのマスターが新たに見つけてきたオイルが、「EURO Lubricants」のオイル。
今回チョイスしたグレードは「R-1040」で「10W40」と、「QUARTZ 9000」の「5W40」より下がチョイ固め。
でもまぁ、これぐらいは問題無いでしょうと早速交換。
走り始めて感じた驚きは、フラシーボもあるでしょうとグッと呑み込み、暫く国道を走り続ける。。。
でも、いつまで経っても感じ続けるこのオイルの違いに改めて驚き、結局帰宅するまで感じ続ける事が出来たので、「おぉ、フラシーボなんかじゃ無いわ」と確認したのでした（爆
とにかくエンジンが軽い。
全域にわたって滑らか。
踏み込んでから3000〜5000がアッと言う間に吹け上がる。
フリクションロスがここまで体感的に減ったのは初めての経験で、アイドリング時の静けさにビックリしたのも初めて。
走行中、アクセルペダルから伝わっていたエンジンの振動が無い…
正直、エンジンを換えた様なこの感触は、良い事なのか悪い事なのか判断がつかないぐらい…
普通に国道をストップ＆ゴーしているだけでも、その変わり様が嬉しく、chachaさんを東名にねじ込んだ後、バイパス、新道、第三京浜とブン回してきたぐらい（笑
今まで、オイル交換や添加剤を試してみた結果、ここまで嬉しくなる結果はC2以外のクルマでもありませんでした。。。
しかも値段も全然OK。
いやぁ、変化を感じられるオイルって他にもあるとは思いますが、今の所コイツ以外に試す気無くなりましたわ（笑
お陰で「タイベル注意期間」（笑）に癖がついて、交換後も持続していた「街中ゆっくり」運転が、今日をもって終了してしまいました…（爆
しかもマスターの裏話を聞けば、C2とのマッチングの良さはある意味「折り紙付き」。
ここでバラして良いのか分からないので、今んとこは伏せておきますが…
熱ダレにもかなり強いらしいです、C2にゃ関係無いですが（爆
いやはや、良いモノ見つけました！
chacha様、仏様、有り難うございますっ
<(_ _)>
さて、明日は何処へ行こうかなぁ〜（笑
2007 10 06 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (9) | トラックバック
2007/06/05
洗い麺と…
ウドンは茹で上がったら冷水で良く洗う！
そんな洗い麺と、、、洗いめんと、、、あらいめんと、、、
アライメント？（爆
いやはや、ズレてました、結構大胆に。
フロントのトー角は、左右ともに右向いてます。
仲が良くて微笑ましいですねっ。
とも言ってられないので、品行方正に前を向いて頂けるよう、矯正いたしました（爆
でも轍越えとコーナーの切り込みが容易になる様に、気持ち内側に調整しましたが…
いやぁ、これだけの修正でハンドルの軽い事軽い事。
チャーっと真っ直ぐ走りますね、ってソレが普通なんですが。
やはりサーキットで縁石ばっかり乗ってるからでしょうか、サイドスリップがOKでもズレは大きいもんですね。
リアは調整出来ないので測定だけしましたが、トー角は問題ありませんでしたが左のキャンバーが気持ち寝てました。
ま、体勢に影響ないでしょう…
しっかし今のアライメント測定って、レーザーで計るんですね…
最初、何やっているのか分かりませんでした（汗
御指南頂いた chacha先生！
有り難う御座いました！！
<(_ _)>
サーキットで縁石に良く乗るニャーと鳴くそこのアナタ。
ズレてるわよ、きっと…
2007 06 05 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (6) | トラックバック
2007/05/30
サクラ咲く？
ご報告が遅れましたが、我がC2最大の挑戦であり難関であった「初シャケーン」ですが、先週の金曜日に無事合格！
良く土曜日にさっそく受け取って参りました！！
担当営業曰く、「スンナリ通って面白くない」だそーで(-_-;)
一番の心配事項であったフロントホイールのオフセット（16）ですが、特に何の指摘も無かったとの事…
唯一指摘されたのは「リアウィンカーの色が薄い」事でした（汗
恐らく球の塗装が褪せて来てるんでしょうね。
でも指摘のみで問題無し。
整備の方では、交換したパーツを全て取っておいてくれて、１つ１つメカニックが説明をしてくれました。
懸念していた「タイミングベルト」、以外と綺麗なモンでした（笑
特にヒビもヤツレも無く、まだまだ全然使えそう…
マルチベルトも同様に綺麗でしたが、クランクプーリーやテンショナーのブッシュは、少々劣化のヒビが見えました。
交換して一番ヤバかったのがコレ。
何ですかねぇ、この薄さは…（汗
流石にメカニックも驚いてました。。。
他のパーツは見るだけ見て捨ててったんですが、コレだけは流石に写真撮りました、記念に（爆
まぁ、何はともあれ、コレでブレーキやタイヤの薄さを気にせず、タイベル温存走行をする必要も無くなり、気楽に走れるようになりました！
余りに気楽になりすぎて、19時にディーラー出てからNEKOさんと宇都宮まで餃子食べに行ったとか行かなかったとか…
次は何が来るやら…（汗
ハブベアリング？
クラッチ？？
一方ではサスがヘタり始めていると言う噂もチラホラ・・・
2007 05 30 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (10) | トラックバック
2007/05/24
よさーん、よこさーん
車検、続報。。。
事前整備もそこそこに、ディーラーより概算見積が到着っ
なかなか「おぉぃぃぃ～っ」と感じるモノがありました（爆
自業自得、世は情け…（謎
車検に預ける時に、既に纏まった金額は納め済み。
言わずとしれた「自賠責」や「重量税」、「リサイクル料金」等の諸経費。
それに「シトロエン・アシスタンス」の2年延長料金。
しめて「86,430円」。
ここからが人によって変わって来る所ですが、、、
見積表を見る限り、普通（汗）のC2、C3だったら、プラス「50,000円前後」と言った感じでしょう。
「車検整備」や「車検代行料」、「完成検査確認」等の諸経費に、まぁ最低限のエンジン、シャーシ洗浄ぐらいしておこうか、、、って感じで。
ツルツルのタイヤは既述の通り真新しいPP2を、預ける前日に交換済みで、コストは7万弱。
ブレーキ交換は純正に戻すだけなんで工賃のみ。
それと交換時期をとっくに過ぎてたのでオイル交換。
とまぁ、ここまでは仕方無い範囲かな、と。
せっかくなのでミッションオイルも交換しとこ。
あ、ヘッドライトも純正に戻さなくちゃ…
ここまでで総額25万円ほど。
そして大御所登場！
「タイミングベルト交換」
コレが単発として一番重い！
タイベル、クランクプーリー、マルチベルトにウォーターポンプ、ポンプシール。
んで、当然LLC交換。
工賃込みで9万近いっす…
と言う事で、「諸経費」＋「タイヤ交換」＋「もろもろ交換」＋「タイベル交換」で、しめて49まんえーん。
やったね！
明日もホームランだ！！
過走行もほどほどに…(ノ_＜。)
2007 05 24 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (7) | トラックバック
2007/05/21
シャケーン！
Blogの更新をほったらかしていても、車検は必ずやってくる…
と言う事で、やって来ました我がC2初の車検。
もう3年？まだ3年？
色々な想いが巡りますが、一つ確かな事は「3年でこんなに乗るとは思わなかった」と言う事に尽きますね…
76,495km
次の車検までもつのか…？！
まぁ、「次回車検の事を話すと猫が笑う」とも言いますので、走行距離の話は置いておいて…
この物要りな時に車検があるのも困ったものですが、同時に二つの消耗品が悲鳴をあげました（汗
タイヤとブレーキ…
なんか去年も同じパーツを交換した記憶がそこはかと無く。
でも、タイヤは溝が殆ど無く、ブレーキローターの厚さは2mmあるか無いか。
おかしいな…(;^_^
今回もタイヤはMICHELINの「PiLOT Preceda PP2」をチョイス。
純正のPrimacyからPirlliのP Zero NERO、前回のPP2と毎回変わって来たのですが、ここでマンネリ（笑
正直な所、他のマッチングを探すのが面倒だったでんすが、PP2は街乗りからサーキットまでオールマイティなので、問題無いかなーと。
そして今回タイヤを購入したショップは…
コストコ！
ホールセールのコストコですが、ミシュランとブリジストンのみ、タイヤ販売もしてるんです。
そして色々調べた結果、最安値だったと言うから面白い（笑
いや、タイヤの単価はそれなりに安い、と言う感じで最安値では無いんですが、ココ、工賃無料なんです。
そしてちょうど、1本1,600円引きのセールをしていて、結果的に最安値になっちまいました。
作業も買い物中に終わってるんで待った気がせず、普通に窒素まで入れてくれちゃって文句無し…
う～ん、スーパーでタイヤ交換するのもオツですねぇ（爆
お次はブレーキ。
これは色々と思う所がありまして…
今回は昔使ってた純正に一旦戻します（汗
と思ったらローターはあるのにパッドが見つからない！
と言う事で専務にお古を頂きました…（謝
<(_ _)>
ま、「思う所」と言うのは、そのうち、別記事で。
あとはタイベル交換ですね。
総額幾らになるんだか…
でも一番の問題は、ホイールのオフセットが通るか否か！？
果たして無事に車検に通るのか…
結果を予想して当たった方に、豪華賞品をプレゼント致します！（爆
奮ってご応募下さい（ホントか？）
2007 05 21 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (10) | トラックバック
2006/08/31
ボスチェ？
既に6万キロに手が届こうかと言う我がC2。
2年で6万はヤバいと言いながら、暇ありゃ走ってる訳ですが…（汗
お陰で先月の7日にオイル交換をしたハズなのに、もう5,000kmを走破した模様（泣
仕方なく2ヶ月経たずに交換しちまったい（爆
で、ついでにやってみたのが、ポーレーンフィルター交換。
思えば今日まで一度も交換も清掃もしていない。
どれ位の頻度で交換するものか良く知らないんですが、たまたまネットで安く買えたので交換してみよーかと。
注文した翌日に届いて、早速、駐車場で作業開始！
（外箱を見たカミさんは、ボスチェって何？、と一言…）
交換したのは純正フィルターでは無く、毎度お馴染み「BOSCH」の「キャビンフィルタープラス」です。
活性炭脱臭機能が付いている方が「プラス」で、ノーマルは「キャビンフィルター」との事ですが、今回は折角なので「プラス」の方をチョイス。
上記ページを見ると、「交換の目安 15,000Km～30,000Km」んだそーで…（汗
交換方法はエラく簡単。
ボンネット開けてフィルターボックスの蓋を引っ張って開けるて…
中のトレーにフィルターが乗っているだけなので、トレーの手前側を倒してフィルターを引っ張りゃ取れるので、新しいフィルターを中に置いて閉めるだけ。
今まで使ってたフィルターを見ると、元の色なのか汚れてなのか、黒いのが気になります…
良くよく見ると、草花の綿毛がビッシリ！
しかも、隙間には結構大きな枯れ草まで挟まってる始末。
どっから入って来るんだか。
これでまた、クリーンな空気でドライブ、ドライブ！？
2006 08 31 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (5) | トラックバック
2006/01/08
縁のある日
この間、換えたばかりだと思っていたエンジンオイル。
気が付けば既に6,000km以上走ってる…
あれ？
そんなにしっかり換えなくてもイイんだろーケド、機会があれば何かしたい（笑）
聞けばNEKOさんがディーラーに行くとか。
んじゃ私も（笑）
電話で聞いた時は、連休でピットは大騒ぎ。
飛び入りでオイル交換は無理と言われていたんですが、キャンセルが出たとかでOKに。
そこで、以前から担当さんに勧められていた「WAKO'S」のオイル添加剤、「SF-V（スーパー・フォア・ビークル）」も一緒に試してみました。
作業の間、NEKOさんと担当さんとでしばし談笑。
そこへ見たことのあるC3がディーラーに入ってくるではありませんか…
masabonさんだーっ！
続いて目立つゴールドC3、ひろ蔵さんもご来店。
予期せず、年始のご挨拶が出来ました（笑）
ココで来月のI&F MTのお誘いをディーラーさんから頂きました。
前回は行けなかったんですが、大きめのサーキットはまだまだ手に余るかな〜
でも興味しんしん。
その後、折角なので何処か走りたいねーと言う事で、NEKOさんと道志みちへ。
流石に雪は積もって無いだろうと意気込んで行ったんですが、ビシッと凍結してました（汗）
ま、でもドライな部分が多かったので、チョコチョコ滑りながらもハイペースを維持。
NEKOさん、コーナー速いんで、滑るのを恐れながら付いて行くのが大変でした…
やはり伊豆方面にするんだった（汗）
そんなこんなで30km程のワインディングを楽しみ、「道の駅」で折り返し休憩。
ココで念願のNEKO号試乗もさせて頂き、ULTIMATEサスペンションも堪能させて頂きました！
いやはや、ワンランク上のクルマの様です…
NEKOさんとは、エアクリ一緒、マフラー一緒と、結構モディファイが共通していて、違いを見るのはもってこい。
ホイールメーカーこそ違えど、同じ205/40R17なので、サスの違いは顕著でした。
正直、限界が上がってます。
車高も30mm下がり、コーナーの安定感は私のC2とは別物の感じ。
適度にロールを押さえながらも、轍や段差をタタンッといなす品の良いサスですね！
こりゃ悩む…
今年は大人しくしてようと年始に誓ったにも関わらず、こりゃヤバイ。。。
どうしてくれよう、、、
そうそう、添加剤の「SF-V」。
かなりエンジンが良く回り、滑らかになりました。
でも、これがSF-Vのお陰なのか、真新しいクォーツ9000のお陰なのか…（笑）
オイル交換と同時に添加剤試すと、いつもコレで迷う…
真意の程は、暫くしてからレポートしまっす。
<(_ _)>
2006 01 08 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック
2005/12/17
フィルター掃除
昨年、レックレスさんで取り付けたGreenFilter「SPEED'R」。
半年か7,000kmでのクリーニングが推奨されてるケド、一回目のタイミングで運良く（？）落っこちた為、今回、初めてのクリーニングを行いました。
こりゃキタナイ…
この日の為に用意しておいたクリーニングキット。
（貰いモノですが…）
朝もハヨからバルコニーで作業開始。
まずは洗浄剤。
ホントはバケツに入れて、その中にフィルターをジャブジャブ浸けるらしいんだケド、それじゃー液がもったいない（笑）
要はフィルターが浸れば良い訳だから、スプレーしました。
結構びしょびしょにします。
15分程、置いておきます。
と言うか、寒くて外に出たままでいられない…
コーヒー飲んでたら15分以上経ってしまいましたが、その後、フィルター表面をブラシでゴシゴシ。
ダブルコーンの内側が洗いにくい…っ
一通り洗うのに5分程。
でも、流れた洗浄液が凍り始める始末…
風呂場でやれば良かった（汗）
洗い終えたら流します。
内側から外側へ。
落とした汚れを中に入れる訳には行きませんから。
後から気付いた話、オフィシャルには「ぬるま湯で流せ」と…
後の祭り。
ま、壊れる訳でもあるまい…（汗）
するとソコソコ綺麗になったSPEED'R。
中のコットンが白く綺麗になりました。
これだけでも良さそう、と言うか寒い…
次は乾燥です、当たり前ですが。
面倒なんで一気に乾かしますっ
次が重要、オイル塗布。
噴きすぎると吸気効率が落ちてしまいます。
なんでも、オイルを噴きすぎる人が多いらしく、中には一回にワンボトルと思いこみ、完全にエアープルーフ状態にしてしまった人も居るとか…
あくまで中のコットンが均一にグリーンになる程度に噴き、シットリと垂れ無い範囲で。
↓後ろ半分だけ塗布した所。
塗布終了。
これでグリーンフィルターらしくなりました。
後は乾かせば終了ですっ
自然乾燥では全く乾く気配が無かったので、浴室乾燥機にかけましたが、それでもノロい…
結局、半乾きの所を再度ドライヤー攻撃し、9分乾きの状態でエンジンに付けちゃいました（汗）
後はエンジンルームの熱で乾くでしょう（笑）
さて、これで一つスッキリしました！
今年の汚れ、今年の内にっ（笑）
2005 12 17 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2005/07/13
12ヶ月点検
去年の5月末が納車だった我がC2。
気づけばとっくに1年が経っていて、12ヶ月点検も多忙な為、先延ばしにしていましたが、ようやく実施出来ました。
基本的なチェックに加えて、おもしろ半分にミッションオイルの交換も。
それから、これから暑くなるのでボーレーンフィルター交換。
1週間も預けた割には、特に何も無く…
（当たり前？）
でも、今、我がC2は三つの問題を抱えています（無）
一つはフロントガラス。
以前、ボロっと取れては付け、取れては付けを繰り返していたバックミラー。
結局はフロントガラスの曲面が悪い？との疑いで、一度交換してます。
んが…
交換後のガラスは右端の出来が良く無く、景色が歪んで見える所があり気になってました。
ディーラーに色々と苦言を呈して、どうにか再度新品に交換出来そうですが、また入院か…（無）
でも、結構気になるんですよ、歪みって。
二つめは「異音その1」。
恐らくエアコンのクラッチだと思うんですが、エンジン始動時に「ガタンっ！」と大きな音がする様になりました。
主にコールドスタート時なんですが、エアコンオフ状態では鳴らないので…
コレは必ず発生する訳では無いので、メカニックが見ている前で鳴ってくれれば話も早いんだろーが…
きっとコレも入院だろーなー
三つめは「異音その2」。
今度は「カタカタカタ」言うんです（泣）
路面の状況によるんですが、カタタタタタ。
これも条件の揃った時で無いと鳴らないので、原因つかみにくいんですが、なーんだか何かが緩んで振動で震えている感じ。
今までは鳴らなかったのに、12ヶ月点検から帰って来たら鳴り始めました。
なんてこったい。
2005 07 13 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック
2004/12/28
OIL交換+α
10,000kmを超えて、思えば何もしていなかった事に気づき、ルーティーンのメンテを行いました。
今回行った事は以下の通り。
・エンジンオイル/エレメント交換
・クーラント補充
・タイヤローテーション
・ETC取付
・添加剤…
↑コレが今回の添加剤、ミリテック・ワン。
オイルは前回に引き続き、TOTAL Qarrtz9000をセレクト。
まぁ、シトロエン指定と言うことで無難に選びましたが、内心ではMOTUL 300Vを試してみたいなぁ、なんて思っていたんですが、何だか際になったらめんどくさくなってしまいました…
C2、もしくはC3に300Vを試した方、いらっしゃったらインプレションを教えて下さい…
<(_ _)>
知らずに行ったんですが、CJで「ドライブパッケージ」なるキャンペーンを行っていて、エレメントは無料でした。
クーラント等も10％オフなんですが、今回は少し補充するダケだったので、無料で行って頂けました。
おまけはTOTALの携帯ストラップ。
タイヤローテーションは前回が7,000km前後の時だったので、チト早いかなぁと思いましたが、折角リフトアップするのでついでに…
蛇足ですが、ネットで見た情報によれば、C2はスペアタイヤも常用タイヤそのものが装着されているので、本来であればスペアタイヤもローテーションに入れるらしい、ケド…
そういえばスペアタイヤの進行方向って、どうなってるんだろ？
C2の標準装備の「MICHELIN Pilot PRIMACY」、確か内側と外側の指定があった様な。
ま、スペアなんで良いのかな？
ETCは遅ればせながら、やっと装着。
元々ナビ付けるつもりだったので、その時にメーカー合わせてナビ連動出来る様に購入を考えていたので、不便を我慢してました。。。
でも結局ナビ要らなそうなので、ナビのコストはモディファイに注ぎ込む事にして、単体設置としました。
機種はパナの「CY-ET700D」をセレクト。
理由は単純、C2は熱反射フロントガラスなのでアンテナ分離型の方がスッキリするだろう、と言うこと。
それとコイツはアンテナ部分にスピーカーがあるので、音声が聞きやすそうだな、と言うこと。
以前の306に付けていたETC、本体にスピーカーがあったのですが、オーディオ聴きながらだとアナウンスが聞こえづらかったので、コレは便利だなぁと単純に決めました。
最初は「スピーカー付いてるって事は、アンテナでかいんでは…」と危惧していたんですが、実物は気にするほどでは無く、逆にカード状況を知らせるLEDも付いていて「便利そうだなぁ」に。
本体はステアリング下に二つある小物入れ、左側に。
ココが一番使い辛いので、逆に活用してしまおうと。
アンテナは、ホントならルームミラー上のど真ん中に付けたかったんです、バランスも良いし。
でも聞けば「ココだけが熱反射なんですよ」との声…
アレ？
黒い部分は全部大丈夫なんぢゃ無いんだ…、と初めて知りました(^^ゞ
確か良く見れば薄く色が違います。。。
て事で、LEDの見やすさとアナウンスの聞こえやすさで右側にオフセット。
添加剤は…
以前からいくつか気になっていた商品がありまして。
有名なMicrolonはもとより、最近よく聞く「MILITEC-1」、調べれば沢山出てくるんだけど、新車なんでオイル添加剤ぢゃなくて、金属表面改善がしたかったんでこの二つで迷ってました。。。
Microlonは小排気量車では劇的に効果があるって言うし、MILITEC-1は持続性が良いらしく、一次は「両方入れるか？！」位に決められなかったんですが、半分眉唾なのもあり、無難に安い方と言う貧乏くさいジャッジを下しました…
内容量は236cc。
HPに載っている「使い方」を見ると、新車～10,000kmまでの車には、オイル総量の6％。
10,000kmを超えた車には10％を添加との事。
C2は3.2Lだから、320cc、、、、って足りないじゃん…
実際にはエレメント交換もしたので、入れたオイルは3.5L、どのみち足りません…
でも商品同梱の説明書には「10,000kmを超えた車に10％」の記述が無い。。。
ま、て事は6％～10％の間で入れりゃイイわ、と開き直り、とりあえず6％（192cc）を添加しました。
入れすぎで問題は出ないと言うので、暫くしたら残りを入れてしまおうと。
効果してから金属表面への浸透時は、若干エンジンが重く感じる事があるとの事で、1000kmに達する頃には劇的に良くなるんだとか。
今は入れてから100km弱、確かに始動直後はチト重くなってます。
後は表面が慣れて来た時が楽しみですが、効果のほどは追って報告します。
雑誌記事では平均で馬力やトルクが4％アップとか、ホントかね。。。
2004 12 28 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (7) | トラックバック
2004/10/10
嵐のメンテナンス。
台風22号。
いやぁ、凄かった…
何でも50年ぶりの巨大台風上陸だとか。
さながら海の上を走っている様でした。。。
こんな天気の中、メンテナンスでディーラー行ってきましたっ！
目的は当然「ルームミラーの取り付け」です！
道路のマンホールから水が噴水の様に出ている中を走り、昼過ぎにディーラー到着。
雨脚が強まる中、展示車を見ながら暇を潰していると「停電」…（×_×）
その影響でピットのシャッターが開かなくなり、修理が終わったのに車が出せない…
こんな日に修理に行くもんぢゃ無いですね。
8,000km超えてたので、ついでにオイル交換とタイヤローテーションも行い、再び嵐の中を帰宅。
殆どの道路は川状態で、酷い所は海…？
マフラーに水が入らない様に、一生懸命ふかして突破しました…
ボンネットまで波が来た時は、正直ヤバイと思ったモノです。。。
ミラー脱落のお詫び（？）に、やたらとグッズを頂きました。
バッグにカップにポーチにワックス、プジョーのキーホルダーからボールペン、メモ帳…
何だか福袋でも貰った感じです（笑）
台風のおかげで明日は朝からF1日本GPの予選…
早起きしなくちゃ。
2004 10 10 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント (9) | トラックバック
