CITROEN C2's Inn

ネタも無く…

Mapi — 2008-12-01T19:36:19+09:00

気がつけば師走な今日この頃…
既に曜日の感覚も失いかけてる忙殺の日々。。。
ニャーと鳴く方など、pingに反応無い処かhostさえ見つからない程（爆
クルマネタなんてあるわけも無いんですが、最近やっとこ小ネタが出来ました(^_^;)

正直「今更」な話なんですが、やっとこ現代のトレンド（？）である「Blu-ray」に追いつきました（笑
事の発端は何のこた無い、欲しいDVDを買おうと思ってショップに赴くと、隣にBlu-ray版も売っている…

ふと思う。。。
1000円弱の価格差で、何故にSD画質のタイトルと買わにゃいかんのかなぁ、と（笑

んで、突然Blu-ray化計画がスタート。
数年振りにAVのトレンドを紐解いて見ると、いやぁ、わからん用語が増えてる増えてる(^_^;)
確かな事は、今使ってるAVアンプ「ONKYO TX-NA900」では、Blu-rayの最新オーディオフォーマットには対応出来ないと言う事…（×_×）

と言うことでAVアンプを物色するも、何だか各社、以前ほど違いが分からない（笑
リビングのAVアンプはSACDやDVD-Audio用にも使うので、普通にちゃんと鳴って欲しい（笑）んで、ONKYO、DENON、Marantz辺りを探すも…、、、
決定的な違いを見極められず、慣れ親しんでる事と使うかどうか分からないNetRadio対応、HDMI入力の多さで「ONKYO TX-NA906X」に決定。

肝心のBlu-rayプレーヤーは、SONYの「BDP-S350」しか普及機が見つからず、迷う必要無くて楽でした（笑
PS3も一瞬考えたんですが、間違い無くゲームなんてする暇無いでしょうし（泣）、空冷ファンが煩そうなのと、操作性でNGにしました。

両機揃ってラックの入れ替えを行おうとすると、１つ問題発生。
BDP-S350を入れる場所が無い…（汗

正確には場所空いてるんですが、ケーブルの取り回しやら空冷やらHubやら何やらの為に空けておきたい為、これを機に殆ど使っていない「RD-X4」を外す事に。
EXにバージョンアップしたお陰で、結構長く使って来ましたが、HD録れないんでここ1年眠ってましたし…
久しぶりに録画タイトルを見たら、一昨年のF1が入ってました（汗

TX-NA900にしろ、このRD-X4EXにしろ、既にヤフオクでさえ値が付かないんだろうなぁ…(^_^;)
捨てるにゃ重い…（爆
取りあえず重ねて部屋の隅に置いといて…(^^ゞ
待望のBlu-rayを鑑賞…

HD画質はStarChannelでもWoWoWでもフジテレビのCSHDでもNHKでも見てますが、また違う凄さですね。
取り急ぎ10本ほどBlu-rayタイトルと買って、片っ端から要所要所だけ観てみましたが…
一番感動したのは「BLADE RUNNER」ですね！
新しい映画が綺麗なのは当たり前ですが、ここまで古い映画がこうも綺麗とは…
オープニングの空撮シーンだけで涙出そうです（爆

と、まぁ、当面は綺麗さだけでご飯が食べれそうです（笑
肝心のロスレスオーディオですが、音の感想は個人差が大きいですからねぇ…(^^ゞ
個人的にはアナログの様な太さと暖かさを強く感じました。
ま、タイトルにもよると思いますが、より映画っぽく感じます。
ただ、DVDの時に比べるとアンプ換えちゃったので、直接比較が出来ませんけど…

あぁ、こうなると次は50インチのPDPが欲しくなる…（巨爆

買い換え

Mapi — 2008-10-28T23:14:35+09:00

いやぁ、驚いた。
突然の下血…
どうもオイルパッキンがダメになっていた様で、色々直すとウン十万と見積もられ、敢え無く廃車を選択。
その二日後には新車を契約（爆
う〜ん、選択が早い…
ま、以前から次回の車検で買い換えを想像していたので、候補も絞り込まれてましたからね。

その新車とは、去年までイギリス製だった日本車です（笑

はい、お解りですね（爆
日産デュアリスです。
10数年ぶりに日産車に帰って来ました。
グレードは「20G FOUR」で、これまた10数年ぶりの4WD。

次回車検は来年だったので、特にデュアリスに決定してた訳では無く、候補にはaudi A3や308なんかも入ってたんですが…
ディーラーのサービスや安定性等、仏車に対するネガティブな部分を家族に突っ込まれてた事もあり、また、突然逝ってしまった事で突然決められてしまった感じ（笑

良く分からずにオプション付け放題な仕様でやってきたデュアリス君…
恐る恐る乗ってみると、まぁ取りあえずシートは良い感じ。
サイドサポートの張りも良く、クッションも固めで沈みすぎない感じで好印象。

CVTな事もあって慣れるまで時間が必要ですが、それ以外は至れり尽くせりですねぇ、流石は国産車。
ステアリングスイッチからオーディオだのカーナビだの操作出来るのは勿論、Bluetoothで携帯まで繋がる始末。
カーウィングスでオペレータに繋がるわ、サイドブラインドモニターだ、バイキセノンだと、最近のクルマは贅沢ですわ…（笑
サイドブラインドモニターなんて、まるでF1中継の車載カメラの様で面白い！（爆

シャーシ含めたプラットフォームはメガーヌなんかと共通で、デザインはUK。
足はザックスでドイツ、今の生産は九州だったかな？
国際色豊かなクルマです（笑

最近流行のグラスルーフも付いてますが、これの恩恵は後部座席ですね。
ま、お陰で車内はとても明るいですが…

4WD AUTOモードで碓井の旧道を攻めてみましたが、ザックスの影響もあるのか、図体デカイ割には変なロールもせずにグイグイ曲がります。
常識的な速度下ではオンザレールですね、ちょっと驚き。

夜間、インパネ含めたコンソールのイルミネーションが、やたらと派手な事を抜かせば、良くできたクルマだなぁと関心しきりです。
コイツが欧州育ちだからなのか、最近の国産の質が上がったのか分かりませんが、内外装共に及第点です、個人的には。

さて、これで真冬の尻焼きで去年の様に遭難しかける事も無くなるか？！（爆

あ、そうそう、因みに下血して廃車になったのは、実家で余生を送っていたコイツです（爆

2008 F1 Japanese GP：日曜決勝

Mapi — 2008-10-18T22:00:00+09:00

いよいよ決勝の朝です！
実は先日の土曜日、中央道の渋滞で結構難儀しまして…
余裕を持って出たのに、三回目のフリー走行に30分ほど遅刻してしまいました。
流石に決勝で遅刻はイカンと、7時前には中央道に乗ったんですが、、、、

もう混んでる…
しかも八王子から相模湖まで…

まぁそれでもかなり余裕を持って出たので、9時過ぎにはFISCOに。
流石に暇なので真っ直ぐ観戦席に行かず、グルっとコース周りを一周してたりしました。

オフィシャルもまだまだ余裕な雰囲気。

脇坂兄弟が来てました。
二人で居る所を見るのは初めてです（笑

半周歩いた辺りでコースを見ると、Vitzレースの決勝をやってました。

インフィールドに入ると物置スペースがあって、各チームのコンテナが置いてあるんですが、Toro Rossoのが一番格好良かったです（笑
何ですかね、ロゴの複雑だからでしょうか…(^_^;)

その後、席に戻ってランチを撮りながらカレラカップの決勝を見て…

F1パレードランが始まりました！
去年に引き続き、今年もトレーラーで一括輸送です（笑
ヨーロッパではこのスタイルが一般的だそうですが、鈴鹿はいつもクルマ一台ずつのパレードだったので、どうもひとまとめ的な感じを払拭出来ません…（汗

フォーメーションラップが近づき、去年は大活躍（？）したペースカー。
相変わらずいい音させてコーナーを抜けて行きます。

そしてレーススタート！
去年はセーフティカースタートだったので、まともなスタートは初めてです。
そしてあのアホチンが先頭集団をランオフエリアに押し出してしまったので、いきなり先頭がKubicaで来ました…(хх,)

あぁ、Kimiはフロントロースタートだったのに…

一貴なんてDCに引っかけられて、この有様…

ま、それでもアホチンには天罰（？）が下ったり、ペナルティが下ったりと、中段勢は目まぐるしく順位が入れ替わるそれなりに面白い展開に。
この人は終始安定してトップを快走してましたが…

どうにか上位まで上り詰めてきたKimiですが、今年の躍進大きいKubicaをパス出来ずに3位でチェッカー(ノ_＜。)
ま、スタート直後に7位だった事を考えれば、良かったとも言えますが…

Alonso、まさかの二戦連続優勝です。
嫌いじゃ無いんで、ちょっと嬉しいですが（笑

そして心配だった帰りのシャトルバス。
あっけない程にスムーズで、やはり観戦席を立ってから30分後には乗れていました。
そしてこの日は富士宮に寄り道をして焼きそばを食べて帰りました（笑
それでも18時過ぎには食べ終わってるんですから…
う〜ん、やっぱり楽だ（笑

これに慣れると、来年の鈴鹿が辛く感じる様になりそうで怖い…（爆

2008 F1 Japanese GP：土曜フリー走行＆予選

Mapi — 2008-10-18T18:00:00+09:00

いよいよ観戦者も増える土曜日ですが、前夜からの雨が残ってウェットで三回目のフリー走行がスタート。
とは言ってもサーキットに着いた頃には雨は上がって、雨具が要らないだけ楽でした。
ウェット走行は去年たっぷり見たんで、フリー走行は適当に観戦（笑

そうは言っても予選前最後のフリー走行。
皆結構ガシガシ走るので、どんどんラインドライに。。。

昼休憩が終わって予選が始める頃には、ほぼドライ状態に。

御贔屓（笑）のKimi、思った程悪い結果じゃ無かったので一安心…

観戦者が増えたので少し心配していたシャトルバスですが、バスの場内溜置きが功を奏してか、サクサク乗車出来て全く問題無し。
予選終わって30分もしないウチに乗れてました。
明日の決勝もこの調子でお願いします！

渋滞も無く30分で駐車場に。
すっかり秋晴れの様相を呈して、富士山もクッキリと。
山梨側から見ると、頂上が平らじゃ無いんですねぇ。

少しは変えようと迷ったものの、結局一番無駄がないって事で、またも紅椿の湯に入って帰りましたとさ（爆

2008 F1 Japanese GP：金曜フリー走行

Mapi — 2008-10-18T10:00:00+09:00

さて、悲しみの中央道の夜から一夜明けて（爆
金曜はフリー走行です。

天気は晴天。
でも富士山には笠がかかる、ちょっと今後が心配な所も…

去年はメインスタンドで観戦しましたが、今回は色々考えて第三セクターをチョイス。
13コーナー辺りから16コーナーの入り口までがいっぺんに見える席で、高さがあったので遠くはシケイン、最終コーナーの立ち上がりまで見えました。

しっかし暑い…
遮蔽物が無いので、日差しサンサン。
去年は大雨に悩まされましたが、今度はカンカン照りとは極端な土地です（笑

走りの方は。金曜の割には皆結構精力的に走っていた方じゃないでしょうか。
恐らくは土曜の天気が悪く、日曜は回復する予報だった為、決勝を見据えたセッティングを煮詰めたかったんでしょう。
見る側としては嬉しいフリー走行でした。

そうそう、ポルシェのカレラカップもフリー走行してました。
F1の走った後だと静かで遅いこと…（笑
それでもF1よりプラス30秒ぐらいでラップを重ねてました。
Vitzレースもやってた様ですが、フリー、予選、決勝共に観戦席に居ない時間だった様です（爆

文字通りのS字です（笑
以前、C2で走った時でさえクリップが見えずに苦労したセクションでした。
F1の車高ならチョットもApex見えないんでしょうね。
そのうえ逆バンクだって言うんだから…（汗

こんな感じで金曜はマッタリと（笑
シャトルバスも順調で、相変わらず夕方には「紅椿の湯」に浸かってました〜
こういう所、FISCO開催は助かります（笑

2008 F1 Japanese GP：木曜ピットウォーク

Mapi — 2008-10-17T22:59:50+09:00

もう一週間も前の話になってしまいました…(^_^;)
ま、mixiにもリアルタイムに載せてたんで、別に目新しい話じゃ無いんですが。

今年もF1日本GPに行って来ました。
今回はピットウォークにも当選したので、まずはその辺から。。。
↓入場、5分前…

ピットウォークとは言っても、FISCOのピットに入るのは何度かあるので、F1チームが設営してなきゃ何てこたありません（笑
あまり間近で見る事が少ない物と言えば…

タイヤ（笑
金曜から下り坂の予報だったからか、各チームレインタイヤを多く見ました。
エクストリームにはホワイトラインが入ってますね。
想像してたより、インターミディエイトの溝が浅い事を知りました。

タイヤと言えば、今回の目玉「MAKE CARS GREEN」。
グルーブをグリーンに塗ってエコ訴えようと…
効果の程はともかく、本戦では摩耗具合が良く分かって面白かったです。
FISCOは100Rのせいか、アウト側から摩耗するんですよね。

C2に入れてみたい（爆

前戦、色々あったんで念入りに…？

Kimiのマシンです。
金曜までは余りセットアップが上手く行って無かった感じを受けましたが…

Alonsoのマシン。
この時はあんな結果は想像も出来ませんでした…

一貴のマシン。
リアカウルを取り付けてる最中でした。
こちらもこちらで、あんな結果になるとは…(хх,)

HONDAはウォーマーを付けたタイヤだらけ。
因みに、ブルーラインがJensonで、レッドラインがRubensのタイヤです。

色々と凝り性なToro Rosso。
オリジナルの入場制限ライン、良いデザインで欲しくなります（笑

McLARENは結構長い間、タイヤ交換の練習をしてました。
ホイールガンの作動音って、ホントにウルサイですね（汗

Force Indiaのピットでは車検が始まっていました。

F1チームで恐らく一番クリアなMcLARENの無線。
「STRATEGY」や「FIA」のボタンが見えますが、「RON」があるのは知らなかった。teremtor
怖くて呼び出せない様な…（爆

テレメトリーシステムを立ち上げるREDBULLのスタッフ。
リンゴが外国人と言う感じです。

そんあこんなで、あっという間に時間が経ってしまいました。
普段、TVや雑誌で見る物が目の前にある興奮は、なかなか良い経験でした。
鈴鹿で当選したい…（笑

終わった後は箱根で前から行ってみたかった、箱根の「明か蔵」で遅めのランチを。
珍しい豚肉蒸籠飯が有名な店なんですが、昼間しかやってないので、こんな日じゃ無いと行けません。
蒸籠蒸しで適度に脂が落ちつつも、下に敷いてある野菜に風味が移り、蒸籠の香りも加わって何とも上品な美味さです。
蒸籠買って真似してみたくなります（笑

その後、適当に時間がるんで明日から使う駐車場を下見に（笑
前回と違い、今回はチョイと離れた河口湖Pが当選。
湖畔の公園の広場が駐車場になっていて、なかなか良い所でした。

思わず湖畔を散歩してみると、コスモスが綺麗に咲いていました。
もう秋なんですよねぇ。

と思うと、アジサイも元気に咲いています…（汗
季節の変わり目なんだなぁ（笑

そうこうしているウチに夕暮れに。
あそこへ行くには良い時間になってきましたっ

そう、山梨と言えば「ほったらかし温泉」に寄らねば。
↓ココはまだフルーツ公園ですが…

そして帰りの中央道で嬉しく無い人たちと会話もして、泣きながら帰って来ましたとさ（自爆

第21回環8お茶会

Mapi — 2008-09-22T10:03:30+09:00

毎度お馴染みの「環8お茶会」が開催されます。
別に何をする訳でも無く、木々に囲まれた夜の砧公園駐車場で、コーヒー啜りながらシトロエン談義の講じるだけなんですが…（笑

今回も4時間耐久レースの打ち合わせになるんでしょうか…？（笑
恒例のVader's Cafeは、私とNEKOさんが揃えさえすれば開店する予定です（爆

以下、Citroenists' mailing listよりの転載になります。

●日時
2008年10月4日（土）19：00～　
終了予定時刻は特にありません。

●場所
東京都世田谷区　砧公園内駐車場
→Google Map

●趣旨
・シトロエン好きの方ならどなたでもご参加頂けます。
・適当に集まって、ご自分のシトロエンを眺めるもよし、仲間とのシトロ談義も
よし。楽しい時間をお過ごしください。
・特にイベント的なものは計画しておりませんが、例年皆さま22：00くらいまで
いるようです。適当な時間にきて、解散も自由です。

●会費、その他
会費はありません。
駐車場料金は最初の1時間までが300円、以後30分ごとに100円です。
なお、2,000円札、5,000円札、10,000円札は使用できません。

●会場への行き方
会場の砧公園駐車場は、環８沿いに位置するので、アプローチは環８の南方面から（東名、首都高３号線、246号、第３京浜、目黒通り、駒沢通り等々）と、北方面から（関越、中央高速、甲州街道、世田谷通り等）の２つに限られます。
曲がる場所さえ間違えなければ、基本的に極めて単純な道順です。

・南方面からの道のり
環８を北上、東名高速東京ICへの入路がある交差点をそのまま通過、１つ目の信号が「用賀中前」。ここから300メートルほど行った２つ目の信号を左折。
後は「美術館通りから」を参照。
＊用賀中学前からの緩い左カーブを抜けるとすぐに歩道橋と当該の信号が表れるので、曲がり損ねないよう左に車線をとっておく。
・北方面からの道のり
環８を南下、世田谷通りを渡るオーバーパスに入り、渡り終わった所から２つ目の信号（歩道橋手前。距離は400メートルほど）を右折。
後は「美術館通りから」を参照。
＊オーバーパスを渡ったら、なるべく早く右側に車線をとり右折車線へ。
＊環８から入る当該交差点は無名交差点。歩道橋があり、角に「世田谷市場」「世田谷美術館　ル・ジャルダン」「東京厚生年金スポーツセンター」などの看板あり。

・美術館通りから
交差点から美術館通りに入って100メートルほど行くと、上に青い大きな看板。
「有料砧公園Ｐ ←」
この看板の所を左折すると砧公園駐車場ゲートに到着＊看板の奥10メートルほどの所に信号があるが、ここで曲がろうとしても行き過ぎになるので、必ず駐車場の看板を左折する。
＊砧公園駐車場の住所は「世田谷区砧公園８番地」。

●環８お茶会の目指すもの………お茶会３原則
1. 環８お茶会の目的はより多くのシトロエン愛好者が集まり楽しむことです。
2. 環８お茶会の主役は、第１条を共有して集まるすべての参加者です。
3. 環８お茶会の主催は、第１条を遂行する場の提供を目的として、複数のボランティアで構成された「環８お茶会準備会」によります。

まくはり…？

Mapi — 2008-09-10T23:01:24+09:00

2005年の関東初開催以来、何度も参加させて頂いている「Frech-French」。
次回はなんと、幕張で開催だそーです。
やったね、倉庫氏（爆

http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/58033957.html

そんでまた…

Mapi — 2008-09-07T16:30:56+09:00

焼きそば、ハシゴ(笑)
本当はよく行く「佐野食堂」に行こうと思ってたんだけど、タイミング悪くクロスタイム中だったので、今回は「やきそば学会」に…
「すぎ本」より色が薄いけど、こっちの方が味はしっかりで好みかな。

足を延ばして…

Mapi — 2008-09-07T15:57:09+09:00

久しぶりの富士宮焼きそばを食しに…
まずは知人に聞いた「すぎ本」に。

避暑に？

Mapi — 2008-09-07T13:31:46+09:00

少なくとも趣は涼しげな、西湖の「いやしの里」に来てみました。
風がやむと、まだまだ暑いですな…

グッと来た？

Mapi — 2008-09-07T01:49:02+09:00

ちょっと前に発表のあった、New Focus RS。
中身もさることながら、エクステリアが好みだわ…(^_^;)

ヘッドライトの造形、具合良く張り出したフェンダー、大きく開いたインテーク、ボンネットにはエアアウトレット。
現行のFocusのデザインも好きな方なので、その系統を保っているこのデザインはグッと来ます。

前輪だけで300psを受け止める、普通じゃ考えられないFF車だけど、エクステリアもインテリアも、モディファイする余地が無いのも楽ですよね（爆
特にFocusのリアデザインは、個性爆発で大好きです。

欧州フォード撤退の日本では、正規に手に入る確率も低いですが、無理してでも欲しいと思う珍しいクルマです。
とか言いながら、現行Focus STの中古車を近所のフォード正規ディーラーで見つけて、ちょっと悩んだ土曜日でした（爆>

壊れ年？

Mapi — 2008-09-06T13:24:06+09:00

Macの買い換えから始まった今年。
iPodも壊れ、実はプリンターも壊れてしまったりと、何かとデジモノが続けざまに…(ノ_＜。)
そして先週、今度は4年使ったE5cが壊れました…

使いすぎによる断線とかドライバーの破損では無く、耳にフィットさせる成形用ワイヤーの断裂と、音を出す分には影響の無いパーツ。
どうやるかは謎ですが、きっと直してくれるだろうと、販売会社のヒビノに連絡を取ると…

「直せません」

(T.T)

何でも、内部構造が精密な上に、ステージ上などでの信頼性もあって、パーツ交換が出来る様に作られていないとの事…
で、「新品交換」になるそーな。
とは言ってもE5cは既に生産終了品な為、同スペックの「SCL5」になるらしい。

保証期間はとっくに切れているので、当然有償交換。
結構な出費だが、普通に買うよりかは格段に安い。
E5cの音は抜群に気に入っているので、泣く泣く了承。。。

一応、本体交換と言う形を取るために、E5cを送付した為、1週間弱イヤフォンが無い。
ヘッドフォンは沢山あるが、暑い季節は嫌いな為、予備に安いのを物色。
その日から使う為に、近所の電気屋で売ってる種類になるが、何の下調べもしていないので、昔使ってたSONYのカナル型の末裔と思われる「MDR-EX90SL」が目に入ったのえ購入。
前と結構形が違うけど、インナーイヤーだから音漏れも少ないし、結構ディスカウントされてたけど定価が1万円クラスだから、それなりの音として緊急避難には使える…と思ったのが大間違い（爆
一晩、ホワイトノイズで即席エージングはしたんだけど、とにかく張りが無い。
インナーイヤーだからと言うか、SONYだからと言うか、HiとLowの音圧だけは良く出てるドンシャリなのは良い（？）として、何でこんなにMidが引っ込むのか…

詳細ページを見ると、ドライバーを大きくしたものの、直線上に無い。
それに、今までと同じボリュームで圧倒的に音が小さい。
ここいらか察するに、構造もパーツも音に対して効率悪いんだろうな、と（笑
この構造のせいで、インナーイヤータイプなのに音漏れも多い…
どーする、これ…

と言うことで待ちにまったSCL5が到着。
仰々しいアルミBOXに入ってる所はE5cと同じだけど、やはり結構違う。
ケーブルがE5cよりしなやかになっていて、取り回しは良さそう。
イヤーチップも種類が増えてるし、シリコンラバータイプが厚手になっていたりと、E5cからのブラッシュアップは嬉しい限り。

エージングもそこそこに視聴すると、やはり最高に良い。
音の奥行きも密度も高いし、何より解像度が圧倒的。
この音で通勤時間を過ごす事が出来るのが、コイツの凄い所です。
品番が変わってもドライバーが同じと言う事で、E5cの特性をちゃんと持ち合わせていて安心しました。

さて、エージング、エージング(^_^;)
私も古いですね（爆

熱い暑い…

Mapi — 2008-09-01T00:45:04+09:00

久々にPCから記事を投稿します…(^_^;)
日曜日にchacha号、NEKO号と共にオイル交換を行いました。
久しぶりに専務が手伝いに駆けつけてくれ、これまた久々の炎天下の元、本当に久しぶりとなった車ネタ（爆

今回のオイルはNUTECをチョイス。
ブレンドして試したい粘度を出してみました。

まずは早めに到着して適度にオイルの冷えてるchacha号から。
勝手知ったるC2、サクっと上抜き、ホホイとフィルター交換、スパっとオイル充填（笑
赤いストラットバーが相変わらず格好良いエンジンルームですっ

次に我がVader号。
上抜きはサクっと行ったんですが、オイルフィルターがフィルターキャップから簡単に外れず難儀しましたが、専務が格闘のすえ勝利（笑
その後はトントン進んで二丁上がり。

それにしても、C2のエンジンは上抜きの方が良く抜ける構造なのは別として、フィルターケースに溜まったオイルを吸い出せるのは、精神衛生上とてもスッキリしますね（笑

最後はC4 by NEKO号。
上抜きは順調に。
しかしタップリ出てくるわ…
まだフィルター抜いて無いのに、既に公称値の5.55Lを上回るかの勢いで吸い上げられました。
因みにこのオイルチェンジャー、C4の為にだけに6Lバージョンを購入した事は、言うまでも無い（爆

問題はココから…(^^ゞ
C4 VTSのオイルフィルターはエンジン下部についているんですが、コイツがなかなか外れない。
皆で代わる代わる潜って回すも外れず、急遽フィルターレンチを購入して馬鹿力で回して何とか成功…
やはりDIY作業はカーショップの駐車場で行うに尽きますねっ（笑

こうして熱中症の恐怖に怯えながらも、カミさんから適時補給されるジュース、かき氷、アイスを糧にオイル交換完了（笑
最後にRepoさんが駆けつけてくれて、デニーズで火照りを冷やしながらしばし談笑。

そして最後は、働いた体に栄養補給をすべく、千葉の紅さんの元へ直行！（笑
またも美味なる餃子の食べ放題に舌鼓を打ち、最近の流行「夜の大雨」の中、帰路につきましたっ

皆さん、暑い中ご苦労様でした！
特に手伝いだけに駆けつけて頂いた専務に感謝…
<(_ _)>

アイス

Mapi — 2008-08-24T22:16:13+09:00

今日は、香川で農家やってる知り合いが、新橋の香川県アンテナショップでイベントやるので応援に。

そこで貰った、きゅうりとトマトのアイス。
ほんとに、きゅうりとトマトしか使って無いので、きゅうりとトマトの味がします(笑)

甘さも控えめでサッパリとした野菜の味。
これは美味いです！