« 2008年8月 | トップページ | 2008年10月 »
2008/09/22
第21回環8お茶会
毎度お馴染みの「環8お茶会」が開催されます。
別に何をする訳でも無く、木々に囲まれた夜の砧公園駐車場で、コーヒー啜りながらシトロエン談義の講じるだけなんですが…（笑
今回も4時間耐久レースの打ち合わせになるんでしょうか…？（笑
恒例のVader's Cafeは、私とNEKOさんが揃えさえすれば開店する予定です（爆
以下、Citroenists' mailing listよりの転載になります。
●日時
2008年10月4日（土）19：00～
終了予定時刻は特にありません。
●場所
東京都世田谷区 砧公園内駐車場
→Google Map
●趣旨
・シトロエン好きの方ならどなたでもご参加頂けます。
・適当に集まって、ご自分のシトロエンを眺めるもよし、仲間とのシトロ談義も
よし。楽しい時間をお過ごしください。
・特にイベント的なものは計画しておりませんが、例年皆さま22：00くらいまで
いるようです。適当な時間にきて、解散も自由です。
●会費、その他
会費はありません。
駐車場料金は最初の1時間までが300円、以後30分ごとに100円です。
なお、2,000円札、5,000円札、10,000円札は使用できません。
●会場への行き方
会場の砧公園駐車場は、環８沿いに位置するので、アプローチは環８の南方面から（東名、首都高３号線、246号、第３京浜、目黒通り、駒沢通り等々）と、北方面から（関越、中央高速、甲州街道、世田谷通り等）の２つに限られます。
曲がる場所さえ間違えなければ、基本的に極めて単純な道順です。
・南方面からの道のり
環８を北上、東名高速東京ICへの入路がある交差点をそのまま通過、１つ目の信号が「用賀中前」。ここから300メートルほど行った２つ目の信号を左折。
後は「美術館通りから」を参照。
＊用賀中学前からの緩い左カーブを抜けるとすぐに歩道橋と当該の信号が表れるので、曲がり損ねないよう左に車線をとっておく。
・北方面からの道のり
環８を南下、世田谷通りを渡るオーバーパスに入り、渡り終わった所から２つ目の信号（歩道橋手前。距離は400メートルほど）を右折。
後は「美術館通りから」を参照。
＊オーバーパスを渡ったら、なるべく早く右側に車線をとり右折車線へ。
＊環８から入る当該交差点は無名交差点。歩道橋があり、角に「世田谷市場」「世田谷美術館 ル・ジャルダン」「東京厚生年金スポーツセンター」などの看板あり。
・美術館通りから
交差点から美術館通りに入って100メートルほど行くと、上に青い大きな看板。
「有料 砧公園Ｐ ←」
この看板の所を左折すると砧公園駐車場ゲートに到着＊看板の奥10メートルほどの所に信号があるが、ここで曲がろうとしても行き過ぎになるので、必ず駐車場の看板を左折する。
＊砧公園駐車場の住所は「世田谷区砧公園８番地」。
●環８お茶会の目指すもの………お茶会３原則
1. 環８お茶会の目的はより多くのシトロエン愛好者が集まり楽しむことです。
2. 環８お茶会の主役は、第１条を共有して集まるすべての参加者です。
3. 環８お茶会の主催は、第１条を遂行する場の提供を目的として、 複数のボランティアで構成された「環８お茶会準備会」によります。
2008 09 22 [About Party] | 固定リンク | コメント(2) | トラックバック
2008/09/10
まくはり…？
2005年の関東初開催以来、何度も参加させて頂いている「Frech-French」。
次回はなんと、幕張で開催だそーです。
やったね、倉庫氏（爆
http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/58033957.html
2008 09 10 [About Party] | 固定リンク | コメント(6) | トラックバック
2008/09/07
そんでまた…
焼きそば、ハシゴ(笑)
本当はよく行く「佐野食堂」に行こうと思ってたんだけど、タイミング悪くクロスタイム中だったので、今回は「やきそば学会」に…
「すぎ本」より色が薄いけど、こっちの方が味はしっかりで好みかな。
2008 09 07 | 固定リンク | コメント(0) | トラックバック
足を延ばして…
久しぶりの富士宮焼きそばを食しに…
まずは知人に聞いた「すぎ本」に。
2008 09 07 | 固定リンク | コメント(0) | トラックバック
避暑に？
少なくとも趣は涼しげな、西湖の「いやしの里」に来てみました。
風がやむと、まだまだ暑いですな…
2008 09 07 | 固定リンク | コメント(0) | トラックバック
グッと来た？
ちょっと前に発表のあった、New Focus RS。
中身もさることながら、エクステリアが好みだわ…(^_^;)
ヘッドライトの造形、具合良く張り出したフェンダー、大きく開いたインテーク、ボンネットにはエアアウトレット。
2008 09 07 [About Other Makers] | 固定リンク
| コメント(2)
| トラックバック
現行のFocusのデザインも好きな方なので、その系統を保っているこのデザインはグッと来ます。
前輪だけで300psを受け止める、普通じゃ考えられないFF車だけど、エクステリアもインテリアも、モディファイする余地が無いのも楽ですよね（爆
特にFocusのリアデザインは、個性爆発で大好きです。
欧州フォード撤退の日本では、正規に手に入る確率も低いですが、無理してでも欲しいと思う珍しいクルマです。
とか言いながら、現行Focus STの中古車を近所のフォード正規ディーラーで見つけて、ちょっと悩んだ土曜日でした（爆>2008/09/06
壊れ年？
Macの買い換えから始まった今年。
iPodも壊れ、実はプリンターも壊れてしまったりと、何かとデジモノが続けざまに…(ノ_＜。)
そして先週、今度は4年使ったE5cが壊れました…
使いすぎによる断線とかドライバーの破損では無く、耳にフィットさせる成形用ワイヤーの断裂と、音を出す分には影響の無いパーツ。
どうやるかは謎ですが、きっと直してくれるだろうと、販売会社のヒビノに連絡を取ると…
「直せません」
(T.T)
何でも、内部構造が精密な上に、ステージ上などでの信頼性もあって、パーツ交換が出来る様に作られていないとの事…
で、「新品交換」になるそーな。
とは言ってもE5cは既に生産終了品な為、同スペックの「SCL5」になるらしい。
保証期間はとっくに切れているので、当然有償交換。
結構な出費だが、普通に買うよりかは格段に安い。
E5cの音は抜群に気に入っているので、泣く泣く了承。。。
一応、本体交換と言う形を取るために、E5cを送付した為、1週間弱イヤフォンが無い。
ヘッドフォンは沢山あるが、暑い季節は嫌いな為、予備に安いのを物色。
その日から使う為に、近所の電気屋で売ってる種類になるが、何の下調べもしていないので、昔使ってたSONYのカナル型の末裔と思われる「MDR-EX90SL」が目に入ったのえ購入。
前と結構形が違うけど、インナーイヤーだから音漏れも少ないし、結構ディスカウントされてたけど定価が1万円クラスだから、それなりの音として緊急避難には使える…と思ったのが大間違い（爆
一晩、ホワイトノイズで即席エージングはしたんだけど、とにかく張りが無い。
インナーイヤーだからと言うか、SONYだからと言うか、HiとLowの音圧だけは良く出てるドンシャリなのは良い（？）として、何でこんなにMidが引っ込むのか…
詳細ページを見ると、ドライバーを大きくしたものの、直線上に無い。
それに、今までと同じボリュームで圧倒的に音が小さい。
ここいらか察するに、構造もパーツも音に対して効率悪いんだろうな、と（笑
この構造のせいで、インナーイヤータイプなのに音漏れも多い…
どーする、これ…
と言うことで待ちにまったSCL5が到着。
仰々しいアルミBOXに入ってる所はE5cと同じだけど、やはり結構違う。
ケーブルがE5cよりしなやかになっていて、取り回しは良さそう。
イヤーチップも種類が増えてるし、シリコンラバータイプが厚手になっていたりと、E5cからのブラッシュアップは嬉しい限り。
エージングもそこそこに視聴すると、やはり最高に良い。
音の奥行きも密度も高いし、何より解像度が圧倒的。
この音で通勤時間を過ごす事が出来るのが、コイツの凄い所です。
品番が変わってもドライバーが同じと言う事で、E5cの特性をちゃんと持ち合わせていて安心しました。
さて、エージング、エージング(^_^;)
私も古いですね（爆
2008 09 06 [About Daily life] | 固定リンク | コメント(0) | トラックバック
2008/09/01
熱い暑い…
久々にPCから記事を投稿します…(^_^;)
日曜日にchacha号、NEKO号と共にオイル交換を行いました。
久しぶりに専務が手伝いに駆けつけてくれ、これまた久々の炎天下の元、本当に久しぶりとなった車ネタ（爆
今回のオイルはNUTECをチョイス。
ブレンドして試したい粘度を出してみました。
まずは早めに到着して適度にオイルの冷えてるchacha号から。
勝手知ったるC2、サクっと上抜き、ホホイとフィルター交換、スパっとオイル充填（笑
赤いストラットバーが相変わらず格好良いエンジンルームですっ
次に我がVader号。
上抜きはサクっと行ったんですが、オイルフィルターがフィルターキャップから簡単に外れず難儀しましたが、専務が格闘のすえ勝利（笑
その後はトントン進んで二丁上がり。
それにしても、C2のエンジンは上抜きの方が良く抜ける構造なのは別として、フィルターケースに溜まったオイルを吸い出せるのは、精神衛生上とてもスッキリしますね（笑
最後はC4 by NEKO号。
上抜きは順調に。
しかしタップリ出てくるわ…
まだフィルター抜いて無いのに、既に公称値の5.55Lを上回るかの勢いで吸い上げられました。
因みにこのオイルチェンジャー、C4の為にだけに6Lバージョンを購入した事は、言うまでも無い（爆
問題はココから…(^^ゞ
C4 VTSのオイルフィルターはエンジン下部についているんですが、コイツがなかなか外れない。
皆で代わる代わる潜って回すも外れず、急遽フィルターレンチを購入して馬鹿力で回して何とか成功…
やはりDIY作業はカーショップの駐車場で行うに尽きますねっ（笑
こうして熱中症の恐怖に怯えながらも、カミさんから適時補給されるジュース、かき氷、アイスを糧にオイル交換完了（笑
最後にRepoさんが駆けつけてくれて、デニーズで火照りを冷やしながらしばし談笑。
そして最後は、働いた体に栄養補給をすべく、千葉の紅さんの元へ直行！（笑
またも美味なる餃子の食べ放題に舌鼓を打ち、最近の流行「夜の大雨」の中、帰路につきましたっ
皆さん、暑い中ご苦労様でした！
特に手伝いだけに駆けつけて頂いた専務に感謝…
<(_ _)>
2008 09 01 [My C2[Maintenance]] | 固定リンク | コメント(11) | トラックバック
