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2005/10/27

I feel …遺産?

ぶつけられたりへこんだりこわれたりしてたので、落ち込んでアップしてませんでしたが、、、
最後のV10エキゾーストを聴きに、鈴鹿に行ってきました。
久しぶりにC2で遠出っ!、と楽しみにしていたんですが、ご存知の通りの境遇に陥ってしまい…
仕方なく、代車のレガシィで行って来ました…(泣)

キミ、来年こそっ!
F1-0001

しかし結果としてはレガシィでも良かったカモ…、と思える所もチラホラ(汗)
まず高速道路。
走り続けて3時間超えた辺りから、疲れて飽きてくるんですな。
が、レガシィは楽でしたぁ、、、特にラフに加速するのも、とってもパワフル。
(馬力あるんで、当たり前ですが…)
しかも日曜以外は連日大雨だった為、雨の高速では四駆の安定性はバツグンでした…
常にC2のフィーリングに慣れていた私としては、「雨・夜・あの速度・下り・カーブ」での安定性なんか、気持ち悪いぐらい。

そうそう、リアシートからラゲッジルームがフルフラットになる所も助かりました。
鈴鹿に着いたら眠くて眠くて…
予選開始までココで寝ました。
(^^ゞ

それとタンク容量ですねぇ(笑)
C2は少なすぎですが、レガシィは当然ながら無給油で帰ってこれました。
(でも燃費は良く無いです…)

でも、ATのクセにシフトインジゲータが付いていたり、マニュアルに切り替えるとUP/DOWNポイントが出たり、それなりにファンな演出があって驚きました。
エンジンも良く回る。
ATモードでもC2ばりにラフに踏むと、アッと言う間に6,000rpmオーバー。

ま、C2とレガシィ、比較するようなモンぢゃ無いんですケドねっ
何年かぶりに「今の国産車」に乗ったモンで、良いも悪いも面白い経験でした。
やはり国産車、ソツなく作られていますよねぇ。

さてさて、いつまでレガシィに乗る事になるやら…
早くしないとC2初心者になってしまう(笑)
カミさんなんか、既に「この車、高速でも静かでイイねっ」なんて言い出してる始末…
ヤバいぞ、C2っ
早く帰って来い!!

決勝当日は真夏日でした…
暑いのなんの。
F1-0002

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